Companhias aéreas africanas sobrevivem covid-19

Fechamentos de fronteiras, quarentenas e bloqueios. Essas medidas rigorosas para combater a pandemia quase paralisaram as viagens nacionais e internacionais em 2020. Mas apesar das pressões econômicas sentidas pelas companhias aéreas africanas, houve uma determinação para a sobrevivência. Companhias aéreas da Etiópia, a maior companhia aérea comercial da África, rapidamente se diversificaram em cargas. Evitou buscar resgates e demitir funcionários em tempo integral. No norte da África, a Air Maroc ofereceu pacotes de seguro gratuitos para ai de clientes de volta ao voo.



O tráfego de passageiros para o transporte aéreo caiu no pico da pandemia Covid-19 em 2020. A Associação Internacional de Transporte Aéreo disse que o tráfego na África caiu 89%. No entanto, apesar dessa queda drástica, os transportadores do continente fizeram enormes avanços para sobreviver. A principal companhia aérea da África, a Ethiopian Airlines, conseguiu fechar o ano com lucros de cerca de 2,85 bilhões de euros no final de junho. Ainda é um déficit comparado com a previsão de mais de 3 bilhões de euros.


Os danos foram em grande parte recuperados à medida que a companhia aérea transformou parte de sua frota de passageiros em frete para compensar a queda repentina no tráfego de passageiros, juntamente com uma política drástica de corte de custos.


A transportadora nacional marroquina criou formas inovadoras de se manter à tona, pois também foi duramente atingida pela crise global de saúde. A Royal Air Maroc ofereceu aos seus clientes seguro gratuito com a compra de uma passagem, assumindo a cobertura de despesas médicas de até 150.000 euros no caso de infecções por coronavírus contraídas durante uma viagem internacional entre 1º de dezembro de 2020 a 31 de maio de 2021.


Em outros lugares do continente, Gana e Burundi anunciaram intenções de criar novos porta-aviões nacionais. Em outubro de 2020, Gana assinou um memorando de entendimento com a Egyptair para uma futura transportadora nacional.



Nenhuma data foi marcada para um lançamento oficial. Bujumbura estabeleceu 2021 para o renascimento de uma companhia aérea estatal, mais de uma década desde que a Air Burundi pediu falência.


Ignatius Annor, da Africanews, fala com o especialista em aviação com sede em Joanesburgo, Phuthego Mojapele, que diz: "A indústria da aviação na África realmente viu um momento turbulento como qualquer outro país ou continentes ao redor do mundo. E acho que a África não foi poupada. Mas se você olhar como temos feito as coisas na África; em tentar manter nossos aviões nos céus e garantir que conectemos a África que sempre foi difícil de fazer. Conseguimos fazer isso muito bem através da Ethiopian Airlines que sabemos muito bem que eles estão indo muito bem".



No leste dos Camarões, uma cooperativa está reunindo mulheres para ver a agricultura de subsistência como uma fonte alternativa de subsistência. A vila de Gbanam é predominantemente uma comunidade mineira. Graças a um projeto piloto executado por uma ONG, essas mulheres agora podem esperar acumular recursos para uso futuro. É uma atividade que eles não têm sido economicamente capacitados o suficiente para fazer por anos. "Inicialmente, estávamos todos no ramo de mineração antes do ''Foder'' vir até nós com alternativas. Percebi que a ideia de se unir em uma cooperativa para realizar atividades alternativas é importante para a família. Porque você pode ter ouro, e até prata, mas você não tem nada para comer ou comprar mercadorias'', disse Marguerite Diza, presidente das mulheres dinâmicas de Gbanam.


O projeto é executado por uma organização não-governamental, foder.


"As mulheres de Gbanam foram fortemente mobilizadas através da nossa sensibilização. Com o apoio do chefe, ajudamos-os a se organizarem em uma cooperativa de mineração. Nós os apoiamos para criar a agricultura, particularmente com árvores de banana e cultivo de mandioca'', disse Justin Landry Chekoua, gerente de projetos da Promess Foder, ao nosso correspondente camaronês, Joel Honoré Kouam.


O projeto piloto tem sido bem sucedido de acordo com a ONG. Trouxe alívio muito necessário aos moradores e Foder pretende replicar o projeto nas comunidades vizinhas.


E a Nigéria tornou-se o segundo maior mercado de bitcoin do mundo depois dos Estados Unidos. Isso é de acordo com Paxful, uma plataforma líder de negociação de bitcoin. Os nigerianos geralmente ficam restritos em plataformas globais como PayPal. PayPal não permite pagamentos ao país. Isso, entre outras razões talvez por que os nigerianos estão optando por negociar, comprar ou vender usando a tecnologia blockchain. O Quênia ficou em 8º lugar, com a África do Sul ocupando a 10ª posição entre os principais mercados mundiais de bitcoin.



Nos últimos cinco anos, a Nigéria negociou mais de 60.000 bitcoins avaliados em mais de US $ 560 milhões. Por que a criptomoeda se tornou tão popular? As transações são armazenadas em um banco de dados chamado blockchain, o que significa que podem acontecer em qualquer lugar do mundo. Outra razão é que corta os bancos e o intermediário. Isso foi útil durante os protestos de brutalidade policial na Nigéria em outubro de 2020, quando os manifestantes não podiam usar plataformas de pagamento locais para coletar doações, e assim mudaram para bitcoin.


Por fim, o bitcoin também pode ser mais barato, pois bancos e plataformas internacionais podem cobrar altas taxas por transações. E se as moedas são instáveis ou a inflação é alta, então as pessoas podem preferir mudar para cripto que não é regulamentado pelo governo.


Espera-se que as criptomoedas se popularem ainda mais no continente, especialmente com a crescente geração de jovens empreendedores.







Fonte: África News

 
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