Companhias aéreas: Etíope e Airlink podem ser os vencedores pós-pandemia da África

A Ethiopian Airlines e a sul-africana Airlink estão bem posicionadas para emergir como vencedoras da indústria africana da pandemia Covid-19, dizem analistas.

As perspectivas para a South African Airways (SAA) e a Air Mauritius , entretanto, são sombrias.


Nenhuma companhia aérea africana sairá ilesa da pandemia, diz Indigo Ellis, diretora associada da Africa Matters em Londres. O número de passageiros é inferior a metade dos níveis anteriores a 2020, e as perdas da indústria até janeiro de 2021 são estimadas em mais de US $ 10,5 bilhões. Isso, observa Ellis, ocorre apesar de um retorno à relativa normalidade em alguns mercados domésticos nos últimos três meses.


Restrições de viagens para o Reino Unido e os EUA para a maioria das chegadas da África do Sul significam que o quadro é “desanimador” para muitas transportadoras, com perspectivas limitadas de resgate do governo, diz Ellis.


Nem a SAA nem a Air Mauritius têm dinheiro suficiente para se manter à tona. Ellis explica: “Os governos simplesmente não são capazes de oferecer o tipo de liquidez que o setor de aviação exige.” É improvável que algumas das transportadoras pan-continentais menores, como a Kenya Airways ou a RwandAir , retomem o volume de voos para a Europa que tinham antes, acrescentou ela.


Quem será o mais forte?

As companhias aéreas com diversos fluxos de receita estão em uma posição mais forte:

  • A Ethiopian Airways é fortalecida pelo fato de que capitalizou as oportunidades de carga desde o início, diz Marcel Langeslag, diretor de aviação africana da Netherlands Airport Consultants em Joanesburgo.

  • A Ethiopian também conseguiu manter um número relativamente alto de conexões internacionais em seu hub em Addis Abeba, diz ele.

  • A Ethiopian pode se contentar com sua nova parceria com a pequena empresa sul-africana CemAir, em vez de resgatar a SAA, mas ainda está disputando a aquisição da Air Mauritius, disse Ellis.

  • Na África do Sul, Langeslag argumenta que a Airlink terá um bom desempenho com base em seus acordos de compartilhamento de código.

  • Em janeiro, a Lufthansa e a Swiss International Air Lines fizeram parceria com a Airlink em rotas domésticas sul-africanas.

Sobrevivência por padrão

Um ponto a favor das companhias aéreas africanas são as distâncias a serem percorridas e a falta de infraestrutura utilizável para alternativas como trem e carro, afirma Andrea Baroni, consultora de aviação na Suíça. As pessoas que precisam viajar longas distâncias na África precisam ir por ar ou água. “Esse fato provavelmente salvará muitas das pequenas companhias aéreas da extinção”, diz Baroni.


Baroni espera que as companhias aéreas sobrevivam, especialmente nos países da África francófona que ainda mantêm boas relações com Paris. Deixar as companhias aéreas falirem abriria outra porta para o aumento da influência chinesa, argumenta Baroni.


Fonte: The Africa Report

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